• 揭秘部分车站候车厅乱象:商铺过多,挤占候车 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    正值春运,全国各地的客运站皆是一派冷冷清清的气象,大都客运站的候车厅都安插得温馨温馨。但是,也有局部车站的候车厅具有过度开发、商铺过多的征象,候车空间被重大挤占,搭客出行温馨度大大下降。

      征象:商铺过多,挤占了候车空间

    近日,记者离开西部某火车站,只见四个候车厅都挤满了人,大大都搭客都是站着等候。“坐位有点少,咱们站得都有点吃不消了。”一对高龄佳耦埋怨道。“车站不免有客运高峰,咱们年轻人多站一会不妨,但对白叟、小孩来说,就比较煎熬了。”一名年轻人默示。

    候车厅如此拥堵,不仅因为人多,还有候车空间被挤压的问题。记者发觉,该车站的购物长廊盘踞了很大一局部候车空间。无独有偶,在北方某市的高铁站,候车厅里的数百个坐位被撤除,拔帜易帜的是数十家贸易店肆。还有个别车站的候车厅,放眼望去满是店肆,候车坐位却寥寥无几。

    切实不光火车站,有些汽车站以至地铁站也具有相似情况。“如果能少一些商铺、多一些坐位就好了。”不少搭客以为,过多的商铺占用了太多的空间,“侵犯了游客的权利”。

    缘由:计划不力,办理也不到位新万博网页版手机登录,新万博网页版,新万博体育网页版登录

    “一些车站计划不合理,是候车厅变身贸易街的首要缘由。”一名业内人士泄漏。不少车站计划之初就没把贸易区和游客候车区隔离开,之后在经济利益驱使下,贸易店肆愈来愈多,而候车空间愈来愈小。

    还有些设计过于理想化,脱离中国的事实。比方有个车站,设计初志是搭客随到随走,在车站勾留光阴很短,以是不需要太多候车坐位。结果投运后,客流量超越本来想象,候车位重大不足。

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    办理不力也是首要缘由。各地车站遍及具有外租征象,有些车站经由过程公开招标的体式格局,把候车厅商用区承包给多家第三方公司,一轮轮的资源切割、层层转租,给车站办理带来不少费事。比方在一些车站,对于一些商户私占专用空间的行为,车站办理不到位。一名车站工作人员默示:“专门负责办理商户的部门并不受车站间接统领,在高额房钱眼前,也就睁一只眼闭一只眼了。”




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